什么是干油底殼油霧系統(tǒng)？

發(fā)布日期：2020-07-27 作者：點擊：

純干油底殼油霧系統(tǒng)不包含活動部件。有了油霧，就除了維修密集的油環(huán)，恒定液位的潤滑器和傳統(tǒng)的加油人工需求。據(jù)估計，帶油霧的泵的勞動力需求是傳統(tǒng)潤滑的勞動需求的十之一。在過去的十年中，較早的允許過量的油霧逸出到空氣中的做法已被封閉系統(tǒng)的使用所取代。電動干油泵封閉的系統(tǒng)免污染環(huán)境。

某些重要的布局要求適用于機油冷卻單元。除非電池在發(fā)動機上運行干油底殼潤滑系統(tǒng)，否則整個潤滑油溫度控制回路位于發(fā)動機油底殼水平以下，這樣才不會有油底殼泛濫的風(fēng)險。可能需要在回路中提供加熱器以加熱發(fā)動機。在這種情況下，對設(shè)備進行設(shè)計或選擇，以保加熱元件的皮膚溫度無法達到可能發(fā)生油裂的溫度。

涉及到發(fā)動機注油系統(tǒng)時，它們通常分為兩類：干式油底殼和濕式油底殼。除了有可能在賽道上使用的性能跑車外，大多數(shù)OEM油系統(tǒng)都歸為濕油底殼。但是，在允許的外來環(huán)境和賽車中，選擇的是干式油底殼系統(tǒng)。濕式油底殼發(fā)動機面臨的問題是稱為風(fēng)阻的問題。風(fēng)阻是由活塞的上下運動引起的，從而在曲軸箱中形成渦旋環(huán)境。

電動干油泵